پمپ وکیوم – ساکشن مرکزی – پمپ خلا – تعمیر پمپ وکیوم – پمپ وکیوم آزمایشگاهی
0

سبد خرید

هیچ محصولی در سبد خرید نیست.

پمپ وکیوم – ساکشن مرکزی – پمپ خلا – تعمیر پمپ وکیوم – پمپ وکیوم آزمایشگاهی
پمپ وکیوم – ساکشن مرکزی – پمپ خلا – تعمیر پمپ وکیوم – پمپ وکیوم آزمایشگاهی
دفتر مرکزی: تهران خیابان ویلای شمالی کوچه ژاله پلاک 1 واحد3

پمپ وکیوم روتاری روغنی (پره ای)

پمپ وکیوم روتاری وین با پره دوار (Rotary vane pump):

پمپ وکیوم روتاری وین نیز دارای درزگیر روغن هستند و کاربرد آنها برای پمپاژ گازهای خنثی خشک و تمیز است. باتوجه به اینکه روغن به عنوان درزگیر و روان کننده پمپ به کار می رود، محدوده وکیوم عملیاتی این نوع پمپ حدود پنج تور است. پمپ‌های وکیوم روتاری وین (Rotary vane pump) معمولا هوا – سرد، هدایت – مستقیم هزار و 750 آر پی ام هستند و نیز این نوع از پمپ نیاز به فضای کمتری (نسبت به سایر پمپ‌ها) دارد. از لحاظ قیمتی، این نوع پمپ با توجه به خلأ تولیدی،  در کلاس متوسط قرار می‌گیرد. همچنین لازم به ذکر است که پمپ وکیوم روتاری وین بیشترین استفاده را در بین انواع پمپ وکیوم دارد.

 

روتور پمپ وکیوم شامل یک استوانه فولادی واقع روی یک میله متحرک است که از درون یکی از صفحات انتهایی میگذرد. محور چرخش روتور با استاتور موازی است به گونه ای که در طول با قسمت بالای استاتور تماس دارد  این خط تماس تحت عنوان آب بندی بالا شناخته می شود. یک شکاف قطری در طول بدنه روتور قرار دارد که حامل پره هاست. این پره ها، صفحات کامپوزیتی مربع و یا مستطیل شکلی هستند که در شکاف روتور به صورت لغزشی حرکت می کنند. این پره ها معمولا بوسیله نیروی گریز از مرکز و یا فنر با دیواره استاتور در تماسند. بمنظور کامل نمودن سطوح تماس مقدار کنترل شده ای روغن بداخل محفظه استاتور پمپ می شود.

 

روغن در پمپ های وکیوم روتاری وظایف زیر را بر عهده دارد :

۱. خنک کاری و پایین آوردن دمای پمپ

۲. روانکاری پمپ برای کم کردن استحکاک میان پره پوسته

۳. آبندی بین ورود و خروج

۴. جلوگیری از خوردگی

 

روغن های بکار رفته در پمپ های وکیوم روتاری باید خواص زیر را دارا باشند:

۱. غلضت مناسب

۲. روانکاری

۳. سازگار با محیط از نظر آلودگی

۴. میزان بخار شدن پایین در دمای پمپ

 

در استفاده از پمپ ویکوم روغنی روتاری باید به چه مسائلی توجه نمود :

اگر گازی که توسط پمپ تخلیه می شود حاوی مواد خورنده یا ساینده باشد موجب می شود تا سطح روتور و استاتور آسیب ببیند، این امر باعث می شود تا مسیرهای نشتی بین روتور و استاتور ایجاد شود لذا فشار نهایی پمپ وکیوم کاهش می یابد و اگر گاز تخلیه شونده حاوی بخارات قابل چگالش باشد باعث تضعیف عملکرد پمپ وکیوم می شود. بخار معمولا در یک حالت غیر اشباع وجود دارد وتا زمانی که تراکم مورد نیاز برای باز کردن شیر خروجی به حد کافی نرسد ، فشار آن را تا مقدار اشباع بالا می برد. در این مرحله بخار به شکل مایع در می آیدو در خروجی حلقه پمپ به صورت ترکیب با روغن می ماند. این پدیده منجر به دو واکنش میشود:
با روغن تشکیل امولسیون داده و یا واکنش شیمیایی میکند که این امر باعث کاهش خواص روغنکاری و آبندی روغن میگردد.
دیگر اینکه ممکن است همراه پمپ بچرخد و دوباره درطرف ورودی پمپ تبخیر شود. چنانچه بخار جابجا نشود ، این اثر تجمعی بوده ودر نهایت پائین ترین فشار قابل وصول فشاربخار اشباع مایع خواهد بود. لذا در این خصوص بخارآب دردسر سازترین عامل است. به همین دلیل استفاده از سیستم گاز بالاست همواره ضروری است.

در هنگام کار با پمپ وکیوم روغنی به هیچ عنوان نباید پمپ در هنگام وکیوم کردن بخار آب یا خود آب وارد قسمت پمپ شود زیرا باعث تغییر کارایی روغن درون پمپ ویشود و روغن خواصیت روغن کاری خود را از دست داده و پمپ قفل میکند که همین امر باعث قفل موتور یا به استلاح موتور جام میکند.

در سیستم  یک مقدار هوای اتمسفری کنترل شده به قسمت خروجی پمپ راه پیدا میکند. از این رو فشار درون به این قسمت به حد کافی افزایش می یابد، طوری که شیر خروجی بدون نیاز به تراکم نهایی گازو بخار آب موجود در آن باز شده و پس از فشار بخار به حد اشباع آن نمی رسد و بخار به همراه گاز به سمت بیرون رانده می شود.

نکته قابل توجه در استفاده از این پمپ ها این است که با توجه به وجود روغن در این پمپ ها ، همواره احتمال بازگشت بخارات روغن به محفظه خلاء وجود دارد و در نتیجه خلاء ایجاد شده تو سط این پمپ ها خیلی تمیز نیست مگر اینکه تمهیدات ویژه ای اندیشیده شود مانند اس تفاده از تله زئولیتی در ورودی پمپ.

 

ali

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *